Les collectivit\u00e9s locales actionnaires de l’a\u00e9roport de Toulouse sont invit\u00e9es par le ministre\u00a0 de l’\u00e9conomie pour discuter du d\u00e9sengagement des actionnaires Chinois. Une d\u00e9cision sera prise sur les 10% de participation de l\u2019\u00c9tat qui restent dans l’a\u00e9roport de Toulouse.<\/p>\n
10.1% ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s par l’Etat, emp\u00eachant ainsi l’actionnaire chinois de devenir majoritaire. Les autres actionnaires, \u00e0 hauteur de 40%, sont la R\u00e9gion, le d\u00e9partement, la m\u00e9tropole de Toulouse et la Chambre de commerce et d’industrie (CCI).<\/p>\n
L\u2019\u00c9tat avait confirm\u00e9 il y a une ann\u00e9e qu’il ne souhaitait pas “pour le moment” vendre ses parts restantes dans l’a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac au Chinois Casil (qui a d\u00e9j\u00e0 rachet\u00e9 49,99% de parts \u00e9tatiques en 2015) …<\/p>\n
Le groupe Casil Europe envisagerait de c\u00e9der ses 49,99%, et il est n\u00e9cessaire, selon les 4 actionnaires, que L\u2019\u00c9tat n’accompagne pas cette cession de la vente de ses propres parts, pour un seul objectif: l’avenir de la plate-forme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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