Apr\u00e8s 4 ans de travaux et 9 millions d’euros, l\u2019ancienne tour de contr\u00f4le de l\u2019a\u00e9roport de Pau-Pyr\u00e9n\u00e9es qui datait de 1957 vient d\u2019\u00eatre remplac\u00e9e par une nouvelle, qui offre un espace de travail aux contr\u00f4leurs a\u00e9riens plus spacieux \u00a0et plus moderne, indispensable face \u00e0 la croissance du trafic a\u00e9rien.<\/p>\n
D\u00e9sormais, La nouvelle tour fait 32 m\u00e8tres de haut, et une surface trois fois plus grande. Elle offre aussi une vue \u00e0 360 degr\u00e9s sur tout le tarmac et les alentours, qui permet de voir tous les appareils en approche.<\/p>\n
La nouvelle structure entre dans la strat\u00e9gie de modernisation de l’a\u00e9roport de Pau qui a \u00e9t\u00e9 entam\u00e9e en 2000, avec les modifications apport\u00e9es \u00e0 l’a\u00e9rogare, dans le but de lui permettre de bien g\u00e9rer l’augmentation de trafic, et d\u2019acqu\u00e9rir une plus grande partie du march\u00e9, avec de nouvelles compagnie a\u00e9riennes.<\/p>\n
On y trouve le centre de contr\u00f4le d’approche Pyr\u00e9n\u00e9es, qui permet la gestion des phases de descente et de mont\u00e9e des avions pour les sites de Pau et Tarbes. Un service technique dont 74 personnes y travaillent, parmi eux\u00a0: des contr\u00f4leurs a\u00e9riens, des techniciens de maintenance et un personnel administratif.<\/p>\n
L\u2019ancienne tour de contr\u00f4le de Pau a g\u00e9r\u00e9 plus de 31 000 vols commerciaux et d’affaire (appel\u00e9s aussi vols aux instruments), et plus de 67 000 vols de loisir (appel\u00e9s vols \u00e0 vue) en 2018, sans compter le trafic militaire de l’ETAP, du 5e RHC et du 4e RHFS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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