La compagnie a\u00e9rienne Air France teste pour la premi\u00e8re fois un v\u00e9hicule \u00e0 bagages sans conducteur sur les pistes de l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac. Les bagages ont \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9s vers la galerie \u00e0 bagages par un v\u00e9hicule man\u0153uvrant seul sur la piste de Toulouse-Blagnac.<\/p>\n
C’est une premi\u00e8re mondiale que r\u00e9alisent Air France, Charlatte Autonom et l\u2019a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac en mettant en service ce v\u00e9hicule compl\u00e8tement autonome entre les galeries \u00e0 bagages et les avions depuis le 15 novembre 2019<\/p>\n
Le tracteur bagages repr\u00e9sente, selon Air France, \u00ab\u00a0un nouveau pas vers l\u2019a\u00e9roport intelligent de demain\u00a0\u00bb. Il s’agit d’une solution qui am\u00e9liorera la performance des flux de bagages et la s\u00e9curit\u00e9 en piste.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule sans conducteur respecte un circuit bien pr\u00e9cis qu’il r\u00e9p\u00e8te \u00e0 chaque op\u00e9ration. Un agent du Groupe 3S, sous-traitant d\u2019Air France s’occupe de mettre les bagages\u00a0 dans les conteneurs accroch\u00e9s au tracteur. Ce dernier s’occupe d’une fa\u00e7on autonome de transporter les bagages, apr\u00e8s c’est l’agent qui prend la rel\u00e8ve de la conduite autonome puis charge les bagages dans les soutes de l\u2019avion.<\/p>\n
Cet engin est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une multitude de capteurs lui permettant de reconna\u00eetre son environnement et de d\u00e9tecter les obstacles \u00e0 360\u00b0 ainsi qu’un logiciel lui permettant de se d\u00e9placer seul sur l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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