La compagnie aérienne Corsair international, pour une “amélioration des horaires”, a effectué un changement pour sa nouvelle liaison transatlantique entre Paris et New York, abandonnant l’aéroport de Newark pour JFK.
La nouvelle ligne qui sera inaugurée le 10 juin 2020, comme prévu, à raison d’un vol quotidien en Airbus A330ceo (échangé contre le A330neo en septembre) aura des départs de Paris-Orly à 15h20 pour arriver à 18h00, et des retours de New York-JFK à 20h00 pour arriver à 9h30.
Corsair propose à ses passagers des horaires étudiés pour permettre d’avoir une journée complète à New York, avec ce départ à 20h, ce qui peut être parfait pour les clients Affaires, ou même pour les touristes qui souhaitent visiter. Pour répondre aux différents segments de clientèle, la compagnie propose une classe premium et une classe économie avec plusieurs familles de tarifs.
Corsair sera en concurrence avec Air France, American Airlines, Delta Air Lines et les low cost French bee, Norwegian et Level.
Les A330neo aux îles en 2021
La filiale d’intro aviation serait intéressée par un déploiement des A330-900 entre Paris et la Guadeloupe, la Réunion et l’île Maurice. L’A330neo sera configuré pour accueillir 20 passagers en classe Affaires, 21 en Premium et 311 en Economie (352 sièges au total).
La compagnie aérienne avait annoncé la route entre sa base à Paris-Orly et l’aéroport de Newark-Liberty, opérée en A330-900 à partir du 1 er septembre 2020, avec des départs tous les jours à 18h (arrivée à 20h35) et des retours de New York à 22h45 (arrivée à 11h55).
En outre, la compagnie aérienne devrait ajouter trois autres destinations au départ de Paris-Orly:
- Une route vers l’aéroport de Pointe à Pitre-Guadeloupe Pôle Caraïbes : à du 14 décembre 2020, à raison d’un vol quotidien.
- Une route vers l’aéroport Saint Denis-Roland Garros: à partir du du 24 janvier 2021, à raison d’un vol tous les jours.
- Une route vers Port Louis- Sir Seewoosagur Ramgoolam: à partir du 24 janvier 2021.
Selon les informations publiées, ces routes sont sujettes au changement ultérieur. Corsair devrait arriver à une flotte de 13 Airbus en 2023, après la réception des 5 A330-900 qui seront pris en leasing et la mise à la retraite de ses trois Boeing 747-400 d’une moyenne d’âge de 27 ans.