Air France continue à déployer ses supers jumbos A380, mais en réduisant le nombre de 10 appareils à 8, d’ici 2020.
La compagnie dispose d’une flotte de 10 appareils, dont 5 qu’elle loue. Elle devrait conserver les cinq modèles dont elle est propriétaire et arrêter la location de deux appareils en 2020. La bonne nouvelle c’est que la compagnie se lancera dans la rénovation des A380 avec une nouvelle classe Affaires dont les sièges seront remplacés par un « full flat » comme en sont équipés les Boeing 787 et la majorité des Boeing 777.
Le patron de HOP! filiale d’Air France, Alain Malka, a déclaré à Lyon que la compagnie sortira les ATR turbopropulseurs de sa flotte d’ici le début de la saison d’été 2020. le programme sera selon le calendrier suivant : six ATR 42-500 et 2 ATR 72-500 sortiront à l’été 2019 et six ATR 72-600 sortiront un an plus tard.
La compagnie prend cette décision dans le but de faire des économies sur ses coûts d’exploitation avec une maintenance facilitée, puisque chaque base de HOP! n’opérera qu’avec un type d’appareil, hormis celle d’Orly et de Lyon… “Nous avons fait le choix des avions plus rapides, des jets”, a déclaré à Lyon, Alain Malka.
Suite à cela, HOP! disposera que de trois types d’appareils: Embraer 190 et Bombardier CRJ1000 de 100 sièges, Embraer 170 et Bombardier CRJ700 de 70 sièges et les Embraer 145 de 50 sièges.
Air France vise une fin d’année optimiste, puisqu’au troisième trimestre, le bénéfice net du groupe a grimpé de plus de 22 %. Une hausse est attendue sur les coefficients d’occupations prévisionnels sur les vols long-courriers jusqu’en février 2019 inclus.